消防バイク開発ヒストリー

消防バイクの選定及び開発。
有限会社サポートマーケティングサービス物語。

2013年5月頃

有限会社サポートマーケティングサービス独自
*電動トライクを購入積載検討開始する

車両は、モービルジャパン製「ラビット」を候補として開発開始する。
ガソリン車ではなく、電気を燃料としたEVトライクを使用する事を未来的見地から採用した。

2013年10月2日～5日

東京国際消防防災展展示
*5年に1度の展示会に弊社独自初出展

電動トライク（ラビット）に、消防ポンプD級を搭載して展示。
当初、消防ポンプは、初期消火を考えてD級での開発を進めていたが、初めての展示にて頂いた様々なご意見の中から、C級ポンプ搭載のご意見を頂いた。
車両の再検討・改良を行う事を開始する。

2014年3月～2019年8月

車両選定見直し・改善
*D級ポンプ搭載をC級ポンプ搭載検討

この時期は、まだEVトライクもほとんど販売されていない状況から、ガソリン使用のトライクを候補として購入を行い、ガソリン使用のトライク及びバイクの開発及び改善を当社独自で行った。

候補車両：ガソリンタイプトライク・ガソリン50cc3輪バイク

2017年10月～2019年9月

選定車両搭載設備確認
*ポンプC級搭載確認実験等 125ccトライク

3輪トライク（アイミー）C級ポンプ搭載検討会

125ccトライクにC級ポンプを搭載して、走行・放水実験を行った。
C級ポンプはサイズが大きく荷台に収まるが、その他の部材の搭載が厳しい状況を確認。

HONDA ジャイロ D級ポンプ搭載検討会

D級ポンプを搭載したが、総積載量が30kgの50ccバイクでは、搭載方法等検討が必要だった。
また、制限速度が30kmという部分も考える部分であると認識しており、先行の車両候補は厳しいかと再検討を行った。

2018年5月31日～6月3日

東京国際消防防災展展示
*弊社独自にて展示会出品

展示をする事により、来場者様からの貴重なご意見を頂いた。最初に展示してから5年後の展示会。
コンセプトモデルとして、価格の問題や、初期消火でどの様に使うのか等、小型軽車両にポンプ搭載した状況を見て頂き、車両の存在意義を再確認して頂いた。
数多くの方が、小型で、動きやすいスタイルの状況を見て、多くの関心を頂いたと確信。
50ccでも活動範囲があるというご意見も頂き、50ccでの開発を主として進めて行こうと考えた。

HONDA ジャイロ D級ポンプ搭載展示の様子

2018年10月10日～12日

RISCON（危機管理産業展）展示
*弊社独自にて展示会出品

毎年行っている展示会に多くの意見を求めて、参考出品として展示。
軽装なスタイルと50ccという車両に対し、搭載ポンプがD級という事で、消防本部の方々からは意外と厳し
いご意見を頂く一方、自治会等には高評価を頂いた。
消防ポンプがD級なのが、意見の分かれ目になっていた。
大きなポンプ搭載できる車両を検討しながら、50ccタイプを仕上げていく考えになった。

HONDA ジャイロ D級ポンプ搭載展示の様子

2019年3月12日

消防検定協会展示ベトナム消防関係者視察
*弊社独自にて展示会出品

ベトナムの消防関係者に向けた展示を行った。
道路状況が日本と違う点や、環境の違う点などの意見交換が出来た。
参考展示にて、改良点等のご意見を頂き、今後の改良を進める上で大きな成果を頂いた。

HONDA ジャイロ D級ポンプ搭載展示の様子

2019年5月25日・26日

越谷レイクタウン防災フェス展示
*弊社独自にて展示会出品

50ccジャイロと50cc相当の3輪バイクを貸与頂き、弊社にて架台等開発を実施し、展示を行った。
新聞（読売新聞）にも掲載して頂き、一般客様から、とても良い反応を得られた。
弊社の開発事業として、間違いなく1歩ずつ進んでいると実感。
地道な道のりだが、今後弊社独自での考えで開発を行い、また、車両も限定せず、使いやすい車両を見つけ、研究・改良を行い製作していく事を、考えて続けていくことを決意。